Ticari Gemi İnşasında Kullanılan Malzemeler Nelerdir?



Ticari Gemi İnşasında Kullanılan Malzemeler Nelerdir?

Ticaret gemilerinin ana malzemesini, bilindiği gibi, çelik oluşturuyor. Geminin türüne göre, yan malzemelerin kullanımı da söz konusu oluyor. Örneğin, konstrüksiyon ağırlığının önem kazandığı gemilerde, alüminyum veya elyaf takviyeli plastik (fibre reinforced plastik veya FRP) kullanılıyor. Bunun yanında, ticari gemilerin yapıldığı ve tamir edildiği tersanelerde kullanılan başlıca malzemeleri çelik, ağaç, cam, elyaf, polyester gibi suni yardımcı malzemeler olarak sıralayabiliriz. Bu malzemelerin genel mukavemeti ile üretim yönünden işlenebilirliği ise büyük bir önem taşıyor. Bilindiği gibi, tarihsel olarak bakıldığında, ilk gemiler ağaçtan yapılmıştı. Bu gün de gezinti teknelerinin önemli bir bölümünde ağaç malzeme kullanılıyor. Gemi inşasında kullanılan malzemeleri, detaylı olarak incelersek, şöyle sıralayabiliriz: Çelik: Çelik, fiyat, özellik ve bulunabilirlik yönünden, gemi inşasında kullanılabilin en uygun malzeme. Soğuk ve sıcak şekil vermeye ve kaynağa uygun olan çeliğin mekanik özelliklerinde, işleme sıcaklıklarında değişim olmuyor. Bununla birlikte, bir çeliğin gemi inşasında kullanabilmesi için gemiyi belgeleyecek “klas kurumunca” denetlenmiş, test edilmiş ve damgalanmış olması gerekiyor. Klas kurumları, gemi inşaatında kullanılan çelikleri belirli bir gruplandırmaya tabi tutarak, bunlara A’dan E’ye kadar sembolik değerler veriyor. Klas kuralları, hangi tip çeliklerin, hangi şartlar altında kullanılacağını ve mekanik özelliklerinin ne olması gerektiği belirliyor. Bu değerlere göre, A ve B yumuşak çelik türleri olarak tanımlanabilir. Diğer yandan, genelde gerilmelerin yüksek olduğu tanker dökme yük gemileriyle, ağırlığın önemli olduğu savaş gemileri, ro-ro ve yolcu gemileri gibi konstrüksiyonlarda yüksek gerilim çelikleri kullanılıyor. Benzer şekilde, soğutularak sıvılaştırılmış LPG ve LNG taşıyan gemilerin tanklarında, soğuk ortamda kırılganlaşmayan; tanklarında korozif etkisi yüksek maddeler taşıyan tankerlerde ise korozyona mukavemetli çelik malzemeler kullanılıyor. Alüminyum alaşımları: Gemi inşasında kullanılan alüminyum alaşımlar, deniz tipi alüminyum olarak da biliniyor. Çelik malzeme gibi klas kurallarıyla sınıflanıyor, denetleniyor ve belgeleniyor. Çeşitli karışımlarla deniz suyuna uyumlu hale getirilmiş alüminyum, oluşturduğu oksit yüzeyi sayesinde kendini dış şartlara karşı mükemmel bir şekilde koruyor. Alüminyumun en önemli özelliği, hemen hemen aynı akma gerilmesine sahip olmasına rağmen, yoğunluğunun yumuşak çeliğin yaklaşık üçte biri değerine sahip olması. Ancak alüminyumun burkulma mukavemeti, çeliğe göre daha düşük olduğu için, alüminyum yapılar eşdeğer çelik yapının yaklaşık yarı ağırlığında oluyor. Tekne inşasına uygun alüminyum alaşımları, alüminyum, mangan ve silisyum karışımlarından meydana geliyor. Alüminyum galvanik, korozyona çok yatkın bir malzeme. Bu nedenle başka bir metalle bir araya getirildiğinde, daima korozyona uğrayan taraf oluyor. Dolayısıyla alüminyum gövde diğer metallere karşı daima yalıtılmış olmalı. (Örneğin krom vidalar yalıtılarak alüminyuma bağlanmalı). Bir diğer önemli nokta ise, alüminyum malzemelerde, çelik malzemenin aksine, koruyucu boya olarak, kurşun bazlı boyaların hiçbir zaman kullanılmaması. Elyaf takviyeli plastik (FRP): Elyaf takviyeli plastik örgü ve kısa serbest elyaf tabakalarının sentetik reçine ile birleştirilmesi sonucu FRP yapılar üretiliyor. Bu alanda en fazla kullanılan reçine türleri ise polyester, vinly ester, epoxy ve phenolic. En çok kullanılan elyaf türü cam olurken, özel yapılarda karbon veya aramid elyaf da tercih ediliyor. Sandviç konstrüksiyon haricinde FRP yapıların üretiminde erkek veya dişi kalıplar kullanılıyor. Uygulama ve kurutma işlemlerinin ise kontrollü çevre şartları altında (sıcaklık, nem oranı ve toz önlenmesi) yapılması zorunlu. Çelik ve alüminyum malzemelerde olduğu gibi, FRP malzemelerde de malzeme özellikleri ve üretim klas kurumları tarafından belirlenerek, denetlenip belgeleniyor. A-60 yalıtım malzemeleri: Gemilerde yangın riski bulunan mahaller ile yaşam mahallerini birbirinden ayıran perde ve güverte konstrüksiyonları, SOLAS (Safety of Life at Sea– Denizde Can Emniyeti) kurallarına göre A-60 sertifikalı, bir başka deyişle 60 dakika yangına dayanıklı bir detay ile yalıtılmak zorunda. Bu yüzden, yüksek sıcaklıkta dayanıklılığı nedeniyle, genellikle taş yünü yalıtım malzemeleri kullanılıyor. A-60 uygulamalarında yalıtım malzemeleri farklı yoğunluk, kalınlık ve detaylarda olabiliyor. Kaynak: Bu yazı, Kolay İletişim tarafından, KobiFinans için hazırlanmıştır.



Bu yazı 3284 kez okundu.

Bu yazı hakkında yorum yapılmamış.


	Türkiye’de Gemi İnşa Sektörünün Gelişimi
	Türkiye’nin Gemi İhracatı

Yerli Web Adresleri