KobiFinans
anasayfa Anasayfa
favorilere ekle Favorilerime Ekle
arkadaşına öner KobiFinans'ı Öner
rss RSS
Detaylı Arama
sub-bg-left
09 Şubat 2012 Perşembe
FORUM ÜYE SORGULAMA EĞİTİM MERKEZİ
sub-bg-right
Ambalaj
Bilişim
Demir - Çelik
Deri - Ayakkabı
Elektronik
Enerji
Gıda/İçecek
Haberleşme
Hayvancılık
Kimyasal - Plastik
Madencilik
Makine - Metal
Mobilya/Orman Ürünleri
Otomotiv
Perakende
Sağlık
Tarım
Taşıma - Lojistik
Tekstil - Giyim
Turizm
Yapı - İnşaat
En Çok Okunanlar
İlgili Linkler

Kitap Tanıtım
Entegre Lojistik Yönetimi
Murat ERDAL & Ömer Faruk GÖRÇÜN&Özhan GÖRÇÜN&Mehmet Sıtkı SAYGILI

Lojistik / Tedarik Zinciri Yönetimi
M. Hakan KESKİN


Lojistiğin Katma Değer Sağlamadaki Rolü


Dr. Metin ÇANCI
Dünya Gazetesi Köşe Yazarı
Lojistiğin Katma Değer Sağlamadaki Rolü Dört çeşit fayda, bir ürüne değer katabilir. Bunlar, şekil, mülkiyet, yer ve zaman faydalarıdır.

Şekil faydası üretilmiş malların şe­killerinin değiştirilerek ihtiyaçları da­ha iyi karşılayacak hale getirilmesi faaliyetidir. Örneğin; ağacın işlenerek mobilya haline getirilmesi veya şekil verilmiş farklı metal parçalardan çatal kaşıktan otomobil üretimine kadar çeşitli eşyaların imalatları gibi. Bu fayda üretim faaliyetlerince sağlanabilir.

Mülkiyet faydası üretilmiş olan mal­ların, onlara en fazla ihtiyaç duyanla­rın eline geçmesine aracılık eden sa­tıcıların sağladığı faydalardır. Bu fay­da satış işlemlerini gerçekleştiren pazarlama fonksiyonu tarafından sağlanmaktadır.

Yer faydası malların üre­tildiği yerlerden, tüketicilerinin bulunduğu yere taşınmasıyla sağlanan fay­dalardır. Yer faydası, mal­ların müşteri ihtiyaçlarını karşılamak üzere ihtiyaç duyulduğu yerlerde bu­lunmasının değeri olarak görülebilir. Yer faydası malların taşınması faali­yeti yani lojistik faaliyet­lerce ortaya çıkmaktadır.

Lojistik, malların kullanılamaz bir şekilde ortaya çıktıkları ve­ya bol miktarda bulundukları (arz-faz­lası durumunda) yerlerden, kullanı­labilir bir şekil kazanmak üzere iş­lendikleri veya mevcut talebe oranla kıt oldukları yerlere taşıyarak, yer faydasının oluşturulmasıdır.

Örneğin, bazı tür hammaddeler üre­tim, depolama ve tüketim yerleri ba­kımından birbirlerinden uzak mesa­felerde olabilir. Bunların işlenebilme­si amacıyla, bu tesislerin yakınlarında bulunan toplama noktalarına getiril­meleri gereklidir. Ayrıca üretilmiş ürünler de üretildikleri yerde bol mik­tarda bulunmaktadır.

Fiziksel dağıtım yoluyla bu mallar, arz hacmine eşit talebin mevcut olduğu yerlere getirilirler. Kısacası yer fayda­sı, malların ihtiyaç olmayan bir yerden ihtiyaç olan başka bir yere nakliyesi yo­luyla mallara katılan değerdir.

Zaman faydası ise, mallar üretildik­leri gibi hemen tüketilemediğinden muhafaza edilmek üzere saklanması ve ihtiyaç duyulduğu zaman tüketilebil­meleriyle ortaya çıkan faydalardır.

Diğer bir deyişle ürünün depolanmasıyla ilgili malları depolayarak ve müş­teri tarafından arzu edilen anda tale­bin olduğu yere teslim ederek elde edi­len faydalardır.

Zaman faydası da yer faydası gibi lo­jistik faaliyet sonucu ortaya çıkmak­tadır. Yer ve zaman yönünden lojistiğin sağladığı faydalar birlikte değerlen­dirildiğinde malların tüketicilere fi­ziksel olarak sunulabilmesinin ve do­layısıyla malların ihtiyaç duyulan an­da ve yerde satılmasına imkan verecek hareketlerin en uygun şekilde tasarı­mı, planlanması ve operasyonunu gerektiren temel bir rolü bu­lunduğu anlaşılmaktadır.

Yer ve zaman faydaları kaynakların en uygun şe­kilde kullanılması, böylece herhangi bir girdiden azami faydanın elde edilmesinde kilit rol oynaması nedeniyle lojistik faaliyetlerinde önemini ortaya çıkarmak­tadır.

Yer ve zaman faydasının lojistik yönü dışında mülki­yet faydası üzerinde de etkileri bulunmaktadır. Ürünlerin satışından sonra mal­ların alıcıları tarafından fiziki olarak sa­hip olabilmesinde taşıma ve depolama işlemlerinin tamamlanması sonrası mülkiyetin de tamamen alıcıya geç­mesinden dolayı mülkiyet faydasını da desteklemesi ve geliştirmesine katkı sağlamaktadır. Lojistiğin bu derece katına değer sağlayan faydaları, kilit konumuyla ba­şarılı olabilmesinde ölçek ekonomile­ri ile kapasite kullanımı önemli rol oy­namaktadır.

Taşıma araçlarındaki hacimlerin bü­yümesi, daha fazla yükün ayın anda taşınması, filo yönetim teknolojilerinin geliştirilmesi uzun mesafelerde daha ucuz taşımacılık ve depolama imkânlarının oluşturulması, ticaret hacmini her geçen yıl daha fazla artırmakta, bu da lojistiğin katma değer sağlamada­ki rolünün benzer şekilde gelişmesini sağlamaktadır

Kaynak: Dünya Gazetesi

www.dunyagazetesi.com.tr

 
 
Bu yazı 3325 kez okundu.
Bu yazı hakkında yorum yapılmamış.
Lojistik İşletmelerimiz Ne Kadar Verimli?
Lojistik Sektöründe "Clustering" (Kümelenme) Çalışması
Geri Dönüş Lojistiği
Lojistik Sektöründe Rekabet
Lojistikte Kriz Yönetimi
Organize Sanayi Bölgeleri ve Lojistik
Lojistik Sektöründe Rekabet
İşletmelerin Başarısında Lojistik Denetimin (Audit) Rolü
Lojistik Maliyetler
 
Üyelik Girişi
Üye Olmak İstiyorum
ebultenkayit
Aylık KobiFinans E-bülten'e üye olmak için lütfen bilgilerinizi doldurun.
kobifinans “Mersin'i, Küçük Singapur Olarak Görüyoruz”
Jim BERLİN

kobifinans "Teknoloji, Lojistik Sektörünün Vazgeçilmezidir"
Selim AKINOĞLU
 
kobifinans Lojistik İşletmelerimiz Ne Kadar Verimli?
Dr. Metin ÇANCI

kobifinans Lojistik Sektöründe "Clustering" (Kümelenme) Çalışması
Atilla YILDIZTEKİN
 
Türkiye’de Sabretmeye Alıştı, Şimdi Hindistan’ı Fethediyor
kobifinans Hindistan, dünyanın en hızlı büyüyen ...

Motorlu Kuryeden Dağıtım Devine Uzanan Yol
kobifinans Yüzde 500 büyüme… Evet yanlış okumadınız, tam yüzde ...
 
kobifinans KOBİ ve Lojistik
Cafer SALCAN
 
footer-left
Bizi Tanıyın Çözüm Ortakları Güvenlik ve Gizlilik Sıkça Sorulan Sorular Reklam Ödüllerimiz
Ana Sayfam Yap Bize Ulaşın Site Haritası
KobiFinans, bir Finansbank Kobi Bankacılığı hizmeti olup her hakkı Finansbank A.Ş.'ye aittir. © 2010