KobiFinans
anasayfa Anasayfa
favorilere ekle Favorilerime Ekle
arkadaşına öner KobiFinans'ı Öner
rss RSS
Detaylı Arama
sub-bg-left
09 Şubat 2012 Perşembe
FORUM ÜYE SORGULAMA EĞİTİM MERKEZİ
sub-bg-right
Ambalaj
Bilişim
Demir - Çelik
Deri - Ayakkabı
Elektronik
Enerji
Gıda/İçecek
Haberleşme
Hayvancılık
Kimyasal - Plastik
Madencilik
Makine - Metal
Mobilya/Orman Ürünleri
Otomotiv
Perakende
Sağlık
Tarım
Taşıma - Lojistik
Tekstil - Giyim
Turizm
Yapı - İnşaat
En Çok Okunanlar
İlgili Linkler

Kitap Tanıtım
Otomobilin Hikayesi
Ahmet AZCANLI


Türkiye’de Otomotiv Yan Sanayi Nasıl Oluştu?

Otomotiv sektöründe, 1960’lı yıllara kadar, tüm parçalar ana sanayideki üretici şirketler tarafından üretilirken, kapasitelerin artması ve yan sanayideki yatırımların gelişmesiyle birlikte sektörde önemi ve ağırlığı bulunan yan sanayi oluştu. Türkiye Oto Yan Sanayi, 1964’de çıkarılan “Montaj Sanayi Talimatı” ile tam anlamıyla korumaya alındı. Ana sanayide, yerli yüzde oranının artırılması mecburiyetinin de katkısı ile yan sanayi giderek güçlendi ve gelişti.

Ana üreticilerin teknik ve ekonomik desteği ile kurulan ve gelişen yan sanayi, son ekonomik krizin etkilerini bir tarafa koyarsak, bugün, kendi alanında önemli bir potansiyele ve kapasiteye sahip. Genel olarak bakıldığında, sektörde AB şirketlerinin ağırlığının daha yüksek olduğu görülüyor.

Türkiye’de otomotiv yan sanayi, otomotiv sanayindeki gelişmelere paralel olarak büyüdü. Sektör bugün, yüksek kapasitesi, geniş ürün yelpazesi ve standartlarıyla otomotiv endüstrisine önemli oranda parça sağlıyor. İhracat potansiyeli de yüksek. Türkiye’nin otomotiv ana sanayisinde 1964’lerde yüzde 15 olan yerli parça kullanım oranı bugün bazı araçlarda yüzde 90’lar seviyesini aştı.

Otomotiv yan sanayi, üretim kapasitesi, ürün çeşitliliği ve ulaştığı standartlar itibariyle, Türkiye’de imal edilen taşıt araçları için gerekli olan yedek parçaların en az yüzde 80’ini karşılayabilecek düzeye erişti. Sektörde bulunan ana ve yan sanayi kuruluşları bugün, ağırlıklı olarak Marmara Bölgesi’nde yer alıyor. Büyük otomobil fabrikalarının Bursa’da yer alması nedeniyle otomotiv sanayi özellikle bu ilde yoğunlaşmış durumda.

Sektördeki bilgi birikimi, tecrübe, geniş ürün yelpazesi, yüksek ihracat potansiyeli ve Türkiye’nin coğrafi avantajlarından dolayı, yabancı yatırımcıları da kendine çekti. Şu anda otomotiv yan sanayinde 192 yabancı sermaye ortaklığı bulunuyor. Dünyadaki büyük şirketlerin pek çoğunun, Türk şirketleri ile ortak yatırımları mevcut.

Kaynak: Bu yazı, Kolay İletişim tarafından, KobiFinans için, İhracatı Geliştirme Etüt Merkezi’nin verilerinden derlenmiştir.

www.igeme.org.tr

 
 
Bu yazı 6726 kez okundu.
Bu yazı hakkında yorum yapılmamış.
Türkiye’de Otomotiv Yan Sanayi Nasıl Gelişti?
Türkiye’de Otomotiv Yan Sanayinin İhracatı
 
Üyelik Girişi
Üye Olmak İstiyorum
ebultenkayit
Aylık KobiFinans E-bülten'e üye olmak için lütfen bilgilerinizi doldurun.
kobifinans İzmirli Jant Devi CMS’ye Teklif Yağıyor
Berat ÖSEN
 
kobifinans Lastik Üreticileri Birleşmeli
İbrahim GÖKNAR
 
Otomotiv Sektörüne Sünger Üreterek 3 Fabrikaya Ulaştı
Banka memuru bir babanın çocuğu olarak ...

Boru Fabrikasında Üç Kadın
Borusan'ın Halkalı'daki fabrikasında yüzlerce erkek ...
 
kobifinans Otomobil Jantlarında Pazarlamanın Önemi
İbrahim GÖKNAR
 
footer-left
Bizi Tanıyın Çözüm Ortakları Güvenlik ve Gizlilik Sıkça Sorulan Sorular Reklam Ödüllerimiz
Ana Sayfam Yap Bize Ulaşın Site Haritası
KobiFinans, bir Finansbank Kobi Bankacılığı hizmeti olup her hakkı Finansbank A.Ş.'ye aittir. © 2010