Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Cenk Çimen, dünya otomotiv endüstrisinin yeniden şekillendiğini düşünüyor. Bu ortamda da hem Türkiye'nin hem Koç Grubu'nun elindeki imkanları iyi değerlendireceğine inanıyor. Gündemlerinde yeni işler ve projeler olduğunu ve bunların üzerinde çalıştıklarını anlatan Çimen; "Bundan sonraki hedefimiz işlerimizi daha da büyütmek ve Türkiye dışına açılmak" diye konuşuyor.
Haziran 2009’da başkan olarak atandınız. 2009'un ilk yarısı sektörünüz açısından nasıl geçti?
Türk otomotiv sektörü ihracat ağırlıklı bir yapıya sahip. Geçen yıl üretimin yüzde 79'u ihraç edildi. Bu yıl, ilk 6 aylık rakamlara göre 400.000 adet üretimin yüzde 70'i ihraç edildi. İç pazarda, Ocak ve Şubat aylarında toplam 20.000 seviyesinde gerçekleşen aylık pazar, Mart ayında açıklanan ÖTV teşvikiyle aylık 60.000 seviyelerine yükseldi. Teşvikin etkisiyle otomobil ve hafif ticari vasıtalara olan talepte önemli artış oldu, stoklar azaldı. Fakat teşvik programının yalnızca otomobil ve hafif ticari vasıtaya yönelik yapılması, orta ticari vasıta ve ağır ticari vasıtada olmaması, bu iki segmentin sırasıyla yüzde 39 ve yüzde 53 oranında daralmasıyla neticelendi. Dolayısıyla bu düzenlemeden en çok faydalananlar, otomobil ve hafif ticari vasıta satışları yüksek olan şirketler oldu.
Koç Topluluğu otomotiv şirketleri yılı nasıl geçiriyor?
Tofaş, bu ortamdan en fazla faydayı sağlayan otomotiv üreticisi oldu. Çok hızlı hareket etti, risk aldı, karşılığını da gördü. 6 ayın sonunda 41.500 adet satış ve yüzde 14,8 pazar payıyla uzun bir aradan sonra otomotiv sektörünün liderliğini geri aldı.
Ford Otosan ise 37.100 adet satış ve yüzde 13,2 pazar payı ile 2'nci sırada yer aldı. Orta ve hafif ticari vasıtada teşvik programının olmaması, Ford Otosan'ın satışlarını göreceli olarak negatif etkiledi.
AB'nin 19 ülkesinde, geçen yıl 2,8 milyon adet olarak gerçekleşen ticari vasıta pazarının, bu yıl yaklaşık 1 milyona adete yakın kayıpla, yaklaşık 1,9 milyon adet olarak gerçekleşeceği öngörülüyor. Ford Otosan'da yalnızca ticari vasıta, Tofaş’ta ise ağırlıklı olarak ticari vasıta üretimlerimizi Avrupa pazarına ihraç ettiğimiz için bu işlerimiz de etkilendi.
Dünya otomotiv pazarı bundan sonra nasıl bir seyir izleyecek?
2010 ile ilgili öngörüde bulunmak zor. ABD pazarı muhtemelen büyüyecektir. 2009'da 11 milyon adede kadar düşeceği tahmin edilen ABD satışlarının, önümüzdeki yıl yüzde 10'un üzerinde artış göstererek 12,5 milyon adede çıkması bekleniyor. AB ülkelerinde de, bu yıl 15 milyon adedin üzerine çıkacak olan pazarın, önümüzdeki yıl ABD'nin aksine bir miktar düşeceğini söyleyebiliriz. Bunun ana nedeni, çoğunda uygulanan teşvik programlarının talebi öne çekmiş olması.
Koç Holding’in otomotiv yatırımları sürecek mi?
Koç Topluluğu 81 yıldan beri otomotiv sektörünün içinde. Topluluğumuzun otomotivle ilgili bilgi birikimi ve tecrübesi yüksek. Bu konuda dünyanın her yerinde çalışabilecek, kalifiye, yetişmiş yöneticilerimiz, iş gücümüz mevcut. Böylesine birikimimiz olan bir sektörde, grup olarak yatırım yapmaya devam edeceğiz. Şirketlerimizin gündeminde yeni işler ve projeler oluyor, bunların üstünde yoğun şekilde çalışıyoruz. Dünya otomotiv endüstrisi yeniden şekilleniyor. Bu ortamda hem Türkiye'nin hem Koç Grubu'nun elindeki imkanları iyi değerlendireceğini düşünüyorum.
Kaynak: Bu röportaj, www.kobifinans.com.tr için, Capital Dergisi’nden derlenmiştir.
www.capital.com.tr
|
