Akrabalarından aldığı 300.000 dolarlık borçla 1995’te “Build Your Dreams - Hayallerini Yarat” (BYD) şirketini kurup, 5,1 milyar dolarlık servetiyle Çin'in en zengini hem de dünyanın en büyük cep telefonu ve pil üreticisi olan Wang Chuan Fu, 15 yılda elde ettiği başarıyı; “Hayallerim vardı ama bu kadarını beklemiyordum” diye yorumluyor. Chuan Fu'nun yeni hedefi, 2003’te adım attığı otomotiv sektöründe 2015'te Çin'in, 2025'te ise dünyanın en büyüğü olmak.
Sizi sizden dinleyerek başlayalım…
1966 doğumluyum. Ailem çiftçiydi. Liseye başlarken onları kaybettim. Beni ağabeyim ve ablam büyüttü. Üniversitede kimya okudum. 1995’te bir şirkette araştırmacı olarak çalışırken, Çin'in ekonomisinin dünyaya açmasıyla kendi şirketimi kurmaya karar verdim. O dönem 300.000 dolara BYD'yi kurdum. Amacım, kullanımı hızla artan cep telefonu pili üretmekti. 2-3 yıl sıkıntı çektikten sonra, kendi üretim teknolojimizi geliştirip başarılı olduk. Daha sonra da büyük şirketler için üretim yapmaya başladık.
BYD'yi kısa sürede bu noktaya getirmenizin sırrı nedir?
Biz tipik bir Çinli şirketiz. Batılı rakiplerimizden daha zekiyiz ve daha çok çalışıyoruz. Mevcut durumlardan fırsat yaratıyoruz. Çin'in en büyük avantajı, pazarının büyüklüğü ve insanlarının kalitesi. Her yıl Çin üniversitelerinden 5 milyon kişi mezun oluyor. Bu rakam birçok Avrupa ülkesinin nüfusundan fazla. Üniversite mezunu Çinliler batı veya Japonya'daki rakiplerinden çok daha az paralara çalışıyor. Bugün BYD Grubu'nda 130.000’den fazla kişi çalışıyor. Bunun yarısı otomotiv alanında faaliyet gösteriyor. 10 yıl içinde otomotivde çalışan mühendis sayımız 30.000’e ulaşacak. Amerikalı veya Japon rakiplerimiz bu kadar kişiyi işe alamaz. Çünkü maliyetleri çok yüksek olur. Biz çoğu yöneticimizi hiç çekinmeden üniversitelerden alıyoruz. Grup içinde adeta bir kampus havası yarattık. Çalışanlarımız bir eğitim sürecinden geçtikten sonra çalışmaya başlıyor. Fabrikanın içinde öğrenci yurdu gibi apartmanlar yaptık. Yaşamlarını orda sürdürüyorlar. Benim evim de onların içinde. Ailemle birlikte BYD'nin kurduğu yerde yaşıyoruz.
Hayatınız yalnızca çalışmakla mı geçiyor?
Çin'de haftanın 7 günü çalışmak bir ceza değildir. Belki batı dünyasında yaşamak birinci, çalışmak ikinci sıradadır. Ama Çin'de çalışmak birinci, yaşamak ikinci sıradadır. Özellikle benim jenerasyonumda. Gelecek nesil aynı mı olur bilmiyorum. Ben çalışmaktan büyük zevk alıyorum. Bana eğer ‘Git gez, eğlen deseniz' büyük ihtimalle bundan hoşlanmam.
2009'da Amerikalı milyarder Warren Buffett şirketinize ortak oldu. Planınız neydi?
Warren Buffett'ın yüzde 10 hisseyle ortak olması, bizim dünyada daha fazla ilgi çekmemizi sağladı. Hem maddi hem manevi büyük katkısı oldu. Ayrıca BYD'nin geleceğinin ne kadar parlak olduğunu da tüm dünyaya gösterdi. Amerika pazarına girmek için de bir kapı açılmış oldu.
Avrupa pazarı ve Türkiye hakkında ne düşünüyorsunuz?
Petrol fiyatları yüksek olduğu için Avrupa çok cazip bir pazar. Bu yüzden 2011’de ilk olarak elektrikli otomobillerle pazara gireceğiz. Türkiye ise otomotiv alanında büyüyen ve yüksek potansiyele sahip bir ülke. Türkiye'de elektrikli otomobil satışlarının patlama yapacağını düşünüyorum. Bu yüzden de Avrupa'da ilk olarak Türkiye'ye giriyoruz. Türkiye bizim en önemli pazarlarımızdan biri olacak.
Kısa sürede elde ettiğiniz başarının ardından neden büyümeyi otomotiv sektöründe gördünüz?
Sahip olduğumuz pil teknolojisini nasıl nihai tüketiciye ulaştırırız derken, otomotiv sektörü ilgimizi çekti. Dünyada otomotivin bu alana doğru gittiğini görünce bizde en iyi yaptığımız işi bu sektöre taşımaya karar verdik. Bu doğrultuda 2003’te Çinli bir otomotiv şirketini satın alarak işe başladık. İlk BYD markalı aracımızı ise 2005 yılında ürettik. Biz ilk önce konvansiyonel araçlarla bu işi öğrenmeye çalıştık. Bunu da geçtiğimiz yıl F3'ün Çin'de en çok satan otomobil olmasıyla başardığımıza inanıyorum. Geçtiğimiz yıldan itibaren ise asıl amacımız olan elektrikli otomobiller üzerinde çalışmaya başladık. Bu araçları geçtiğimiz yıl Çin'de satışa sunduk. 2011’de ise ABD ve Avrupa'da satışa sunacağız.
Dev otomotiv şirketleriyle elektrikli araç konusunda rekabet edeceksiniz. Buna hazır mısınız?
Evet hazırız. Ben Çinli şirketlerin alternatif enerjili otomobiller alanında lider olacağına inanıyorum. Çünkü biz çok iyi pil yapıyoruz. Bugün dünyada birçok üreticinin pilleri geri çağrıldı. Laptoplar bu yüzden patladı. Biz ise dünyada pilleri geri çağrılmayan tek üreticiyiz. Pillerimizin kalitesinden çok emin olduğumuz için otomotivde hedeflerimizi yüksek tutuyoruz. Ayrıca bizim en büyük farkımız bir otomobilin neredeyse her parçasını üretiyoruz. Yalnızca motor değil her türlü aksamı bizim mühendislerimiz geliştiriyor. Bu yüzden bizle rekabet etmeleri zor.
Kaynak: Bu röportaj, www.kobifinans.com.tr için, Hürriyet Gazetesi’nden derlenmiştir.
www.hurriyet.com.tr
|
